کزل‌الما در آستانه یک جهش تاریخی؛ نقطه عطفی برای صنایع دفاعی ترکیه
کزل‌اِلما که توسط شرکت بایکار ترکیه توسعه یافته، یکی از مهم‌ترین پروژه‌های صنعت دفاعی این کشور به شمار می‌رود. هرچند این موفقیت‌ها در ظاهر پشت سر هم رخ داده، اما متخصصان تأکید می‌کنند که این دستاوردها حاصل سال‌ها کار بی‌وقفه در پشت صحنه است.
عصرترکیه – در روزهای اخیر، پروژه ملی کزل‌اِلما تقریباً هر روز شاهد یک آزمون جدید و سرنوشت‌ساز بوده است؛ آزمون‌هایی که نشان می‌دهد رؤیای استفاده از یک هواپیمای جنگی بدون سرنشین، با رادار کاملاً بومی و مجهز به موشک هوا‌به‌هوای ملی حالا به واقعیت بسیار نزدیک شده است. کارشناسان می‌گویند این پیشرفت‌ها برای جنگنده ملی KAAN نیز اهمیت «طلایی» دارد.
به گزارش تی آر تی، کزل‌اِلما که توسط شرکت بایکار ترکیه توسعه یافته، یکی از مهم‌ترین پروژه‌های صنعت دفاعی این کشور به شمار می‌رود. هرچند این موفقیت‌ها در ظاهر پشت سر هم رخ داده، اما متخصصان تأکید می‌کنند که این دستاوردها حاصل سال‌ها کار بی‌وقفه در پشت صحنه است.
نخستین‌ها در جهان: TOYGUN و پرواز با رادار MURAD
چند روز پیش، کزل‌اِلما برای نخستین‌بار به یک سامانه هدف‌گیری الکترو‌اپتیک با قابلیت پنهان‌کاری به نام TOYGUN مجهز شد و با موفقیت پرواز کرد؛ اتفاقی که در سطح جهانی یک «اولین» محسوب می‌شود.
بلافاصله پس از آن، این بار کزل‌اِلما با رادار AESA بومی MURAD پرواز کرد و موشک هوا‌به‌هوای «گؤک‌دوغان» را شلیک کرد. این شلیک موفق، گامی بزرگ در مسیر عملیاتی شدن کامل هواپیمای جنگی بدون سرنشین ترکیه بود.
رقابت با F-16 و موفقیت در شبیه‌سازی نبرد هوایی
در تازه‌ترین آزمون‌ها، کِزل‌اِلما همراه جنگنده‌های F-16 نیروی هوایی ترکیه به پرواز درآمد و در یک سناریوی شبیه‌سازی‌شده، ضمن قفل راداری روی اهداف، توانست آن‌ها را در محیط مجازی «منهدم» کند. این رویداد در جامعه دفاعی ترکیه بازتاب گسترده‌ای داشت.
کارشناسان: این آزمون‌ها برای KAAN سرمایه‌ای بی‌نظیر است
به گفته یوسف آقبابا، کارشناس دفاعی، داده‌هایی که از پروازهای کزل‌اِلما با سامانه‌های بومی مانند رادار MURAD و موشک گؤک‌دوغان به دست می‌آید، برای توسعه جنگنده ملی KAAN نقش تعیین‌کننده دارد. او تأکید می‌کند که:
«این آزمون‌ها KAAN را از نظر زمان و تجربه ده‌ها قدم جلو می‌برد. بسیاری از سامانه‌های حیاتی پیش از نصب روی KAAN، عملاً در کزل‌اِلما آزموده و پخته می‌شوند.»
آینده نبردهای هوایی: ترکیب جنگنده‌های سرنشین‌دار و بدون‌سرنشین
آقبابا می‌گوید امکان «درگیری هوایی موفق» میان کزل‌اِلما و جنگنده‌های پیشرفته سرنشین‌دار یک نقطه عطف است. او توضیح می‌دهد که کزل‌اِلما هزینه عملیاتی بسیار پایین‌تر از F-16 دارد می‌تواند ۴ تا ۵ ساعت بدون توقف پرواز کند، با انتقال موشک‌ها به ایستگاه داخلی، رادارگریزی آن چند برابر خواهد شد و در صورت لزوم، توان درگیری واقعی با پلتفرم‌های سرنشین‌دار متخاصم را خواهد داشت.
یک نقطه عطف برای صنعت دفاعی
کارشناسان معتقدند سرعت پیشرفت کزل‌اِلما نشان می‌دهد صنعت دفاعی ترکیه به آستانه یک «اعلام بزرگ» نزدیک شده است. آقبابا این مرحله را چنین توصیف می‌کند:«این آزمون‌ها درواقع اعلام بدیهیات است. ترکیه اکنون توان تولید یک جنگنده بدون سرنشین با رادار و موشک کاملاً بومی را دارد؛ چیزی که سال‌ها یک رؤیا بود.»
