سلاح جدید چین که چالش بزرگ ناتو و روسیه است (+عکس و فیلم)

ظهور یک تانک جدید در پکن، سوالاتی را در مورد آینده نبردهای زرهی مطرح کرده است. زد تی زد-۲۰۱ با برجک بدون سرنشین و تاکید بر سیستم های دفاعی فعال، شاید پاسخ چین به چالش های قرن بیست و یکم در میدان نبرد باشد.

به گزارش عصرایران، این تانک، که بسته به منابع مختلف با نام زد تی زد-۲۰۱ یا زد تی زد-۲۰ شناخته می شود، در تصاویر مربوط به تمرینات رژه دیده شده و در گزارش های غیررسمی متعدد به عنوان یک تانک نسل چهارم شناسایی شده است، هرچند اطلاعات رسمی درباره مشخصات آن هنوز فاش نشده است. اما آیا زد تی زد-۲۰/زد تی زد-۲۰۱ می تواند در برابر تانک های اصلی نبرد که در حال حاضر توسط ناتو و روسیه استفاده می شوند، شانسی داشته باشد؟

نسل جدید تانک چینی
حفاظت تانک جدید زد تی زد-۲۰/زد تی زد-۲۰۱ به شدت به سیستم های فعال متکی است تا ضخامت زره سنتی، که این رویکرد از درس های گرفته شده از درگیری های اخیر مانند اوکراین الهام گرفته شده است. در این درگیری ها، تانک ها بدون توجه به ضخامت زره خود اغلب قربانی پهپادها و موشک های هدایت شونده دقیق می شدند.

تخمین ها وزن رزمی این تانک را بین ۳۵ تا ۴۰ تن عنوان می کنند که به طور قابل توجهی کمتر از وزن تانک اصلی نبرد سنگین تایپ ۹۹ای است. این موضوع این ارزیابی را تقویت می کند که زد تی زد-۲۰۱ می تواند نشان دهنده یک تغییر دکترین به سمت طراحی های سبک تر و سازگارتر باشد.

معرفی این تانک در چارچوب تلاش نیروی زمینی ارتش چین برای ادغام فناوری های جدید، توجه به درس های آموخته شده از درگیری های اخیر و احتمالاً یکپارچه سازی چندین دسته تانک موجود در یک پلتفرم واحد در نظر گرفته می شود. با این حال، ناظران هشدار می دهند که تا زمانی که تأیید رسمی منتشر نشود، جزئیات فنی بر اساس اطلاعات منبع باز و آماده سازی های رژه است و مشخصات قابل تأیید نیستند.

تسلیحات و حفاظت
گزارش شده است که توپ اصلی زد تی زد-۲۰۱ یک توپ ۱۰۵ میلی متری بدون خان نسل بعدی است که برای شلیک مهمات پیشرفته طراحی شده و قادر به رسیدن به سرعت دهانه حدود ۱۷۰۶ متر بر ثانیه است. این رقم، اگر دقیق باشد، عملکردی قابل مقایسه با سیستم های ۱۲۰ میلی متری استاندارد ناتو و ۱۲۵ میلی متری روسیه را با وجود کالیبر کوچک تر نشان می دهد. چندین منبع چینی به رویکردی ماژولار اشاره کرده اند که ممکن است امکان استفاده از یک نوع ۱۲۵ میلی متری را نیز فراهم کند، که این امر انعطاف پذیری لازم برای نیازهای عملیاتی مختلف یا الزامات صادراتی را فراهم می کند.

در تکمیل این تسلیحات، به نظر می رسد این تانک مجهز به یک ایستگاه تسلیحاتی کنترل از راه دور برای مقابله با تهدیدات هوایی مانند پهپادها، از جمله پهپادهای کوچک اف پی وی است که به طور فزاینده ای در درگیری های مدرن رایج شده اند. گزارش ها همچنین حاکی از آن است که سیستم توپ شامل پوشش های حرارتی پیشرفته و مکانیزم های گلوله گذاری خودکار است که در ترکیب با برجک بدون سرنشین، می تواند حجم کاری خدمه را کاهش داده و عملیات را ساده تر کند، اگرچه تأیید رسمی این ادعاها هنوز وجود ندارد.

خدمه سه نفره
اعتقاد بر این است که پیکربندی خدمه شامل سه اپراتور است که در یک کپسول زرهی در جلوی بدنه قرار دارند و یک برجک بدون سرنشین در بالای آن نصب شده است. این پیکربندی، که شبیه به چیدمان تی-۱۴ آرماتا روسیه است، خدمه را از مهمات جدا می کند که می تواند بقا را افزایش دهد. ناظران در برخی تصاویر متوجه حضور سه پریسکوپ در جلوی بدنه شده اند که احتمال وجود خدمه سه نفره را به جای طرح دو نفره ای که در گزارش های اولیه گمانه زنی می شد، تقویت می کند.

گفته می شود خدمه از هدست های واقعیت افزوده، احتمالاً نمایشگرهای نصب شده روی کلاه، برای دستیابی به آگاهی موقعیتی کامل بدون نیاز به خط دید مستقیم استفاده می کنند، که از نظر مفهومی مشابه سیستم های غربی مانند آیرون ویژن (Iron Vision) است.

این گزارش ها رادار چهار وجهی و حداقل ۱۳ حسگر اپتیکال-لیدار را توصیف می کنند که در بدنه و برجک ادغام شده اند و پوشش ۳۶۰ درجه ای برای ناوبری و هدف گیری فراهم می کنند. در حالی که این ویژگی ها نشان دهنده درجه بالایی از دیجیتال سازی هستند، سطح دقیق بلوغ عملیاتی آنها نامشخص است.

پیشرانه هیبریدی
تحرک زد تی زد-۲۰۱ بر یک پیشرانه هیبریدی دیزل-الکتریک متکی است که بنابر گزارش ها قادر به تولید بیش از ۱۵۰۰ اسب بخار نیرو است. داده های استخراج شده از تحقیقات مرتبط با وسایل نقلیه چرخ شنی هیبریدی چینی نشان می دهد که یک پیشرانه دیزلی با توان ۹۶۰ کیلووات و یک موتور الکتریکی با توان ۳۰۰ کیلووات می تواند هسته این سیستم را تشکیل دهد.

حداکثر گشتاور ۲۲۰۴ نیوتن متر ذکر شده است، و وسیله نقلیه بی نام مجهز به این موتور هیبریدی به سرعت جاده ای تقریبی ۸۵ کیلومتر بر ساعت و سرعت خارج از جاده بین ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت دست یافته است.

آرایش هیبریدی امکان حرکت بی صدا در حالت الکتریکی را فراهم می کند، که امضا صوتی و حرارتی را کاهش می دهد؛ ویژگی ای که برای بهبود پنهان کاری در سناریوهای شناسایی یا کمین طراحی شده و برای یک تانک جدید بسیار مهم است. نتایج آزمایش ها نشان دهنده خنک سازی مؤثر حتی در دورهای بالای پیشرانه است، با اندازه گیری جریان هوا ۱۸.۶ متر بر ثانیه در ۴۶۰۰ دور در دقیقه هنگام کار با سرعت ۸۵ کیلومتر بر ساعت، که نشان دهنده اقدامات مهندسی برای حفظ استقامت در طول عملیات های طولانی مدت است. با این حال، مانند سایر جنبه های این پلتفرم، تأیید مستقل عملکرد این سیستم در شرایط واقعی هنوز ارائه نشده است.

زره و حفاظت فعال
برای حفاظت، به نظر می رسد زد تی زد-۲۰۱ بیشتر بر دفاع فعال تأکید دارد تا ضخامت زره غیرفعال. گزارش ها یک سیستم حفاظت فعال (APS) مقاوم با اندازه متوسط را توصیف می کنند که شامل چهار پنل راداری نصب شده در گوشه های برجک و دو پرتابگر روی سقف برجک است.

این سیستم پوشش ۳۶۰ درجه ای و قابلیت پاسخ به تهدیدات از بالا را فراهم می کند. لوله های پرتاب کوچک تر دیگری نیز روی این خودرو مشاهده شده اند که ممکن است به عنوان پرتابگر نارنجک های دودزا یا سیستم های اقدامات متقابل عمل کنند، هرچند نقش دقیق آنها بین تحلیلگران مورد بحث است.

اعتقاد بر این است که واحدهای زره ماژولار و شبکه های جانبی قابل تعویض هستند تا با محیط های عملیاتی مختلف سازگار شوند، و سیستم های جنگ الکترونیک نیز به عنوان بخشی از مجموعه دفاعی ذکر شده اند.

این رویکرد منعکس کننده چالش فزاینده دفاع در برابر پهپادها، مهمات هدایت شونده دقیق و موشک های ضد تانک است، همانطور که در اوکراین دیده شد، جایی که زره سنگین به تنهایی ناکافی بوده است. با این حال، بدون مشخصات رسمی، هنوز مشخص نیست که تعادل بین حفاظت غیرفعال و سیستم های فعال چگونه تنظیم شده است.

طراحی و قابلیت های عملیاتی
طراحی این تانک به نظر می رسد برای پشتیبانی از استقرار انعطاف پذیر در چندین منطقه جغرافیایی در نظر گرفته شده است. کلاس وزنی آن، زد تی زد-۲۰۱ را برای محیط های مرتفع مانند هیمالیا مناسب می سازد، جایی که تانک های سنگین تر با مشکلات لجستیکی روبرو هستند، و همچنین آن را برای عملیات های آبی خاکی، از جمله در شرایط احتمالی مربوط به تایوان، کارآمدتر می کند.

گزارش ها همچنین حاکی از آن است که ابعاد و وزن آن، حمل و نقل این تانک را توسط هواپیمای وای-۲۰ یا کشتی های لجستیکی نسبت به تانک های سنگین تری مانند تایپ ۹۹ای آسان تر می کند. در حالی که برخی منابع چینی نشان می دهند که زد تی زد-۲۰۱ می تواند جایگزین تایپ ۹۶ای شود و احتمالاً تکمیل کننده یا حتی جایگزین تایپ ۹۹ای باشد، تحلیلگران دیگر معتقدند که این تانک بخشی از یک ناوگان ترکیبی در کنار پلتفرم های سنگین تر در حال توسعه خواهد بود.

پیشرانه هیبریدی، ساختار ماژولار و یکپارچه سازی الکترونیکی آن نیز پتانسیل ساخت نسخه های مشتق شده مانند خودروهای جنگی پیاده نظام یا خودروهای پشتیبانی آتش را نشان می دهد، که یادآور مفهوم خانواده آرماتا در روسیه است. اینکه زد تی زد-۲۰۱ به تانک اصلی ارتش چین تبدیل شود یا بخشی از یک ساختار لایه بندی شده باقی بماند، همچنان یک پرسش بی پاسخ است.

مقایسه با رقبای بین المللی
مقایسه های بین المللی زد تی زد-۲۰۱ را در کنار سایر تانک های نسل چهارم، از جمله تی-۱۴ آرماتا روسیه، کی اف-۵۱ پنتر آلمان، تایپ ۱۰ ژاپن، کی۲ بلک پنتر کره جنوبی، آلتای ترکیه، آبرامز اکس آمریکا، پروژه ام جی سی اس فرانسه-آلمان، تانک اصلی میدان نبرد آینده برنامه ریزی شده هند، و چلنجر ۳ بریتانیا قرار می دهد.

برخلاف بسیاری از این طرح ها که بر تسلیحات با کالیبر بزرگ و زره سنگین تأکید دارند، زد تی زد-۲۰۱ وزن متوسط، پیشرانه هیبریدی و فناوری های یکپارچه مقابله با پهپادها را در اولویت قرار می دهد. می توان به تأثیر درس های آموخته شده از اوکراین اشاره کرد، جایی که تانک های سنگین در برابر حملات دقیق و پهپادهای بدون سرنشین آسیب پذیر بوده اند، که این امر تغییر به سمت پلتفرم های سبک تر و شبکه ای تر را تقویت می کند.

در حالی که بسیاری از زیرسیستم های گزارش شده آن تأیید نشده باقی مانده اند، زد تی زد-۲۰۱ نشان می دهد که ارتش چین چگونه با راهکارهای طراحی برای ایجاد تعادل بین قدرت آتش، تحرک و بقا در محیط های جنگی، مانند تانک سبک زد تی کیو-۱۵ قبلی، در حال آزمایش است.

تا زمانی که جزئیات رسمی منتشر نشود، ارزیابی قابلیت های واقعی آن موقتی باقی می ماند، اما ظاهر آن نشان می دهد که ارتش چین به سمت بازتعریف نقش خودروهای زرهی خود در جنگ قرن بیست و یکم حرکت می کند.