تصاویری جالب از تک چرخ با موتور سیکلت ۱۲ سیلندر هوندا
این محصول با وجود وزن و قدرت بالا، به حدی دقیق طراحی شده بود که حرکات نمایشی با آن به سادگی انجام میشد و استانداردهای جدیدی در دنیای موتورسیکلتهای کلاسیک ثبت کرد.
در سال ۱۹۷۸، هوندا با ساخت یک پیشرانه ۱۲ سیلندر برای موتورسیکلت خیابانی CBX، منتقدان را شگفتزده کرد.
این محصول با وجود وزن و قدرت بالا، به حدی دقیق طراحی شده بود که حرکات نمایشی با آن به سادگی انجام میشد و استانداردهای جدیدی در دنیای موتورسیکلتهای کلاسیک ثبت کرد.
در اواخر دهه ۷۰ میلادی، زمانی که بسیاری از کارشناسان ساخت یک موتورسیکلت خیابانی با موتور ۱۲ سیلندر را امری غیرممکن میدانستند، هوندا با معرفی مدل CBX ۱۶۰۰ به تمام تردیدها پاسخ داد. این محصول که در سال ۱۹۷۸ روانه بازار شد، به یک نماد قدرت و مهندسی در میان موتورسیکلتهای کلاسیک بدل گشت.
تعادل خیرهکننده در سواری
برخلاف تصور اولیه که وزن پیشرانه ۱۲ سیلندر را مانعی برای مانورپذیری میدانست، این موتورسیکلت از تعادل بسیار بالایی برخوردار بود. در مراسم رونمایی جهانی این محصول در منطقه «آکترموکتی»، جاک مکویلی با انجام حرکات نمایشی و تکچرخهای طولانی، ثابت کرد که مهندسان هوندا توانستهاند میان قدرت و مرکز ثقل موتور، توازنی بینقص ایجاد کنند.
امروز، هوندا CBX ۱۶۰۰ نه تنها یک وسیله نقلیه، بلکه یک قطعه ارزشمند از تاریخ مهندسی مکانیک به شمار میرود که دوران طلایی موتورسیکلتهای حجیم و پرقدرت قرن بیستم را یادآوری میکند.
منبع: عصرایران
