رونمایی از غول آفرودی جدید کره ای با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار (+عکس)
X Scorpio ادامهدهنده راه مدل خاص G۹۰ Wingback است، اما این بار جنسیس پا را فراتر گذاشته و مرزها را کمی جابهجا کرده است.
جنسیس بار دیگر خودرویی معرفی کرده که بیشتر شبیه یک رویای دیوانهوار است تا محصولی برای خط تولید؛ خودرویی که چشمها را خیره میکند، اما فعلا فقط میشود آن را تماشا کرد.
اگر قرار باشد جایزه «جذابترین خودروهای غیرقابل خرید» به یک برند برسد، جنسیس بدون تردید در صدر جدول قرار میگیرد. زیرمجموعه لوکس هیوندای در سالهای اخیر بارها ثابت کرده که از ساخت کانسپتهای جسورانه و خارج از چارچوب ابایی ندارد. جدیدترین نمونه، X Scorpio است؛ خودرویی تکنسخه که نشان میدهد کرهایها مصمماند تا میراث برندهایی مثل کادیلاک را در ساخت کانسپتهای اغواگر اما غیرتولیدی زنده نگه دارند.
یک گام جلوتر از جنون
X Scorpio ادامهدهنده راه مدل خاص G۹۰ Wingback است، اما این بار جنسیس پا را فراتر گذاشته و مرزها را کمی جابهجا کرده است. این خودرو بهعنوان یک «ابرخودروی آفرود» معرفی شده؛ کانسپتی که حتی در مقایسه با لامبورگینی هوراکان استراتو هم عجیب و غیرمنتظره به نظر میرسد. ظاهر این کانسپت هیچ شباهتی به محصولات قبلی جنسیس ندارد و شاید همین تفاوت، هویت جوان و جسور برندی را نشان دهد که هنوز بیش از یک دهه از استقلالش نمیگذرد.
برای شن، نه آسفالت
این خودروی کوپه بلند با رینگهای ۱۸ اینچی بیدلاک و لاستیکهای عظیم ۴۰ اینچی آفرودی، انگار مستقیما برای بلعیدن تپههای شنی طراحی شده است. جنسیس میگوید X Scorpio با الهام از سبک زندگی اشرافی خاورمیانه شکل گرفته؛ جایی که قدرت، ارتفاع و توانایی حرکت خارج از جاده اهمیت ویژهای دارد. همین رویکرد، ارتفاع زیاد خودرو از سطح زمین و تمرکز بیش از حد روی قابلیتهای آفرود را توضیح میدهد.
کابینی خشن و بیتعارف
فضای داخلی X Scorpio هم درست به اندازه ظاهرش بیپرواست. خبری از تجمل آرام و مینیمالیستی همیشگی جنسیس نیست. در عوض، با کابینی مواجه هستیم که به یک خودروی مسابقهای شباهت دارد؛ نمایشگر کشویی، کمربندهای ایمنی چهار نقطهای و رولکیج، همگی تاکید میکنند که این خودرو برای ماجراجویی ساخته شده، نه رانندگی روزمره در شهر.
قلب ۸ سیلندر با قدرتی باورنکردنی
در دل این کانسپت، یک موتور V۸ جا خوش کرده که ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۵۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ اعدادی که معمولا انتظار داریم از سیستمهای هیبریدی بشنویم، نه یک موتور کاملا احتراقی. اما جنسیس اینجا راه کلاسیکها را رفته است.
این پیشرانه ۶٫۷ لیتری هشتسیلندر احتمالا با توربو یا سوپرشارژر تقویت شده تا به چنین گشتاوری برسد. به نظر میرسد این موتور با نمونه V۸ استفاده شده در ابرخودروی « ماگما » متفاوت باشد و شخصیت مستقل خودش را داشته باشد. برای مهار این قدرت سرکش هم ترمزهای مسابقهای برمبو در هر دو محور در نظر گرفته شدهاند.
سابقه جنسیس در کانسپتهای آفرودی
X Scorpio اولین تجربه جنسیس در دنیای کانسپتهای آفرودی نیست. کمتر از یک سال پیش، X Gran Equator بهعنوان یک شاسیبلند برقی و رقیب احتمالی مرسدس G کلاس معرفی شد. حتی مدیرعامل گروه هیوندای موتور اشاره کرده که آن پروژه میتواند رنگ تولید به خود بگیرد. اما درباره X Scorpio، هنوز هیچ نشانهای از چراغ سبز تولید دیده نمیشود.
منبع: خبرآنلاین
