مسیر  پهپادهای دفاعی ترکیه برای سال ۲۰۲۶؛ تمرکز بر تولید انبوه

عصرترکیه – صنعت دفاعی ترکیه در حوزه پهپادها وارد مرحله‌ای تازه می‌شود و هدف‌گذاری اصلی برای سال ۲۰۲۶، گسترش تولید انبوه سامانه‌های بدون سرنشین است.

به گزارش آناتولی، در همین چارچوب، سِلمان دونمز، ‌بنیان‌گذار شرکت تیترا تکنولوژی و عضو هیأت‌مدیره پاسفیک تکنولوژی، و اکرم اونلو، مدیرعامل تیترا تکنولوژی، در یک نشست خبری در آنکارا جزئیات برنامه‌ها و پروژه‌های این شرکت را تشریح کردند.

به گفته دونمز، تیترا تکنولوژی که از سال ۲۰۲۰ فعالیت خود را آغاز کرده، امروز به یکی از معدود شرکت‌های تولیدکننده پهپادهای بال‌ثابت، بال‌گردان و چندروتوره تبدیل شده و برای حدود ۲۵۰ نفر اشتغال ایجاد کرده است. او اعلام کرد این شرکت در حوزه بالگردهای بدون سرنشین به جایگاه پیشرو رسیده و نخستین مأموریت‌های لجستیکی نظامی با این پلتفرم‌ها انجام شده است.

دونمز با اشاره به بالگرد بدون سرنشین آلپین گفت: این سامانه با ظرفیت تولید ماهانه ۴ فروند و با ۸۵ درصد بومی‌سازی ساخته می‌شود و تاکنون ۲ فروند آن وارد خدمت شده و قرار است تا پایان سال ۲۰۲۵ چهار فروند دیگر تحویل داده شود. آلپین توان حمل ۲۰۰ کیلوگرم محموله، شعاع کنترل ۲۰۰ کیلومتر و بیش از ۹ ساعت مداومت پروازی دارد و در مرحله نخست نیاز به ۴۰ فروند از آن پیش‌بینی شده است.

وی همچنین از توسعه نسخه آلپین-۲ بر اساس بازخوردهای عملیاتی خبر داد و تأکید کرد برای حضور در بازارهای جهانی، نیاز به بالگردهای بدون سرنشین با ظرفیت حمل بالاتر وجود دارد. دونمز درباره سامانه دومرول، بالگرد کوچک بدون سرنشین، گفت: این محصول که ابتدا به‌عنوان پلتفرم آموزشی طراحی شده، وارد فهرست تجهیزات شده و توسعه آن برای مأموریت‌های مختلف ادامه دارد. در حوزه پهپادهای چندروتوره نیز خانواده دِلی شامل دِلی-۲، دِلی-۲ EO و دِلی-مینی با ظرفیت تولید ماهانه ۱۰۰ فروند معرفی شد.

به گفته دونمز، پهپاد انتحاری FPV با نام مرکوُت به ظرفیت تولید ماهانه ۵۰۰ فروند رسیده و مقدمات قرارداد ۷۵۰ فروندی آن تکمیل شده است. همچنین آزمایش‌های کالیبراسیون پهپاد شناسایی پارس VTOL ادامه دارد و هدف این است که در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ به پایان برسد. او افزود:  سامانه جعبه و پناهگاه هوشمند پهپاد با نام کورگان و نیز سامانه ناوبری دیداری سیاح به‌طور هم‌زمان در حال توسعه و یکپارچه‌سازی روی پلتفرم‌ها هستند و سامانه‌های اویونیک و نرم‌افزارها نیز به‌صورت کامل در داخل شرکت طراحی و تولید می‌شوند.

در بخش دیگری از این نشست، دونمز به پروژه رهگیری و مدیریت ترافیک پهپادها اشاره کرد و آن را یکی از پروژه‌های دارای ظرفیت بالای صادراتی دانست که هدف آن مدیریت یکپارچه لجستیک بدون سرنشین از تولیدکننده تا مصرف‌کننده نهایی است.

او همچنین از پروژه تبدیل بالگردهای بل ۲۰۶ و یو‌اچ-۱ به نسخه‌های بدون سرنشین با توان حمل بیش از ۱۰۰۰ کیلوگرم خبر داد و گفت: این اقدام می‌تواند مزیتی مهم برای کشورهای دوست و متحد ایجاد کند. به گفته او، تیترا تکنولوژی در چارچوب فعالیت‌های بین‌المللی، در دبی شرکت تأسیس کرده، در آمریکا دفتر راه‌اندازی کرده و ساختار شرکتی خود در رومانی را نیز تکمیل کرده است.

اکرم اونلو، مدیرعامل تیترا تکنولوژی، نیز با تأکید بر اهمیت راهبردی پروژه تبدیل یو‌اچ-۱ گفت: پس از تکمیل این فرایند، کیت‌های بدون سرنشین‌سازی برای هزاران بالگرد مشابه در کشورهای مختلف قابل ارائه خواهد بود. او اعلام کرد سال ۲۰۲۵ سال ورود محصولات به خدمت بوده و سال ۲۰۲۶ برای تیترا تکنولوژی سال تولید انبوه خواهد بود و انتظار سفارش‌های پرشمار وجود دارد. اونلو همچنین از برنامه‌ریزی برای افزایش ظرفیت تولید مرکوُت تا ماهانه ۵ هزار فروند، گسترش فعالیت‌ها در اروپا از طریق شرکت تیترا اروپا در رومانی و هدف‌گذاری برای تأمین نیمی از گردش مالی سال آینده از محل صادرات خبر داد.