جنگنده‌های F-15 از چه موتورهایی استفاده می‌کنند؟

موتور جنگنده‌های F-15 چیست و چقدر قدرت دارند؟ F-15 ایگل، جنگنده‌ای از نسل چهارم است که هنوز هم نقش مهمی در استراتژی‌های نظامی دارد، حتی با وجود جنگنده‌های نسل پنجمی مانند F-35 لایتنینگ ۲ و F-22 رپتور.

به گزارش گجت نیوز، با گذشت بیش از ۵۰ سال از اولین پرواز F-15A در سال ۱۹۷۲، نسخه F-15EX همچنان در بوئینگ سنت لوئیس، میسوری تولید می‌شود. این نشان می‌دهد که طراحی اولیه این هواپیما چقدر خوب بوده که پس از نیم قرن، هنوز هم بخش مهمی از استراتژی نیروی هوایی ایالات متحده است. سابقه رزمی F-15 در بین جنگنده‌ها بی‌نظیر است.

در بیش از پنج دهه خدمت، این جنگنده هرگز در نبرد هوایی سرنگون نشده و ۱۰۴ هواپیمای دشمن را از بین برده است. در ابتدا مک‌دانل داگلاس این جنگنده را تولید می‌کرد، اما حالا بوئینگ این برنامه را مدیریت می‌کند. پرات اند ویتنی تأمین‌کننده موتور همه نسخه‌های اولیه این هواپیمای نظامی بود. دو موتور توربوفن F100-PW-100 پرات اند ویتنی با پس‌سوز، هر کدام با نیروی رانش ۲۳۴۵۰ پوند، نسخه‌های اولیه را به پرواز درمی‌آوردند.

موتور F-15: از پرات اند ویتنی تا جنرال الکتریک

در نسخه‌های بعدی، موتورهای F100-PW-220 یا ۲۲۹ با نیروی رانش ۲۵۰۰۰ تا ۲۹۰۰۰ پوند برای هر موتور، جایگزین شدند. F-15EX اولین نسخه‌ای است که از خانواده موتورهای F100 استفاده نمی‌کند. در عوض، بوئینگ دو موتور F110-GE-129 جنرال الکتریک را برای این جنگنده انتخاب کرد که هر کدام ۲۹۰۰۰ پوند نیروی رانش تولید می‌کنند.

خانواده موتورهای پرات اند ویتنی F100، هم F-15 و هم برادر کوچک‌ترش، F-16 فایتینگ فالکون، را به پرواز درآورده‌اند. این موتور در طول تاریخ طولانی خود، بیش از ۳۰ میلیون ساعت پرواز را در ۲۳ نیروی هوایی جهان ثبت کرده است. اما ساعت پرواز بالا به تنهایی کافی نیست. عملکرد هم مهم است و F-15 ثابت کرد که F100 موتور توانمندی است. یک جنگنده بدون موتور قدرتمند نمی‌تواند ۵۰ سال بدون شکست در نبرد هوایی دوید. بخش زیادی از شتاب و مانورپذیری F-15 به نسبت بالای نیروی رانش به وزن این موتور برمی‌گردد.

دو موتور F100 به F-15 اجازه می‌دهند تا به سرعت ۱۸۷۵ مایل در ساعت (۲.۴۴ ماخ) برسد. در مقایسه، F-35 لایتنینگ ۲ تک موتوره فقط به حدود ۱۲۰۰ مایل در ساعت (۱.۶ ماخ) می‌رسد. اگرچه F-35 جنگنده کندی نیست، اما در مقایسه با F-15 قدیمی‌تر، سرعتش معمولی به‌نظر می‌رسد. البته دلایل خوبی برای سرعت پایین‌تر جنگنده‌های مدرن وجود دارد. با وجود بیش از ۳۸۰۰ موتور F100 در خدمت نیروهای هوایی دنیا، پیوند F-15 و F100 ممکن است به پایان رسیده باشد. اگرچه F100-PW-229 می‌تواند F-15EX جدید را به پرواز درآورد، اما این جنگنده از GE F110-GE-129 استفاده می‌کند.

F-15EX: همچنان پس از سال‌ها در آسمان

بخشی از عمر طولانی F-15 به تعداد کم F-22 تولید شده برمی‌گردد. F-22 در نهایت بسیار گران تمام شد و فقط ۱۹۵ فروند از آن تولید شد. این کمبود، جای خالی در زرادخانه نیروی هوایی ایالات متحده ایجاد کرد و باعث شد F-15C و F-15D بیش از عمر مفیدشان در خدمت باقی بمانند. اینجا بود که F-15EX وارد میدان شد. از بیرون، F-15EX هنوز هم شبیه به جنگنده‌های دهه ۱۹۷۰ است، اما با کمی بررسی دقیق‌تر، تغییرات آشکار می‌شوند. F-15EX اولین F-15 با کنترل‌های پرواز دیجیتال و کابین خلبان شیشه‌ای با کنترل‌های لمسی است. و البته اولین F-15 است که بدون خانواده موتورهای پرات اند ویتنی F100 پرواز می‌کند.

F-15 حالا به فهرست جنگنده‌های مجهز به موتور جنرال الکتریک پیوسته است. این تصمیم با وجود تلاش پرات اند ویتنی برای حفظ حضورش در این برنامه گرفته شد. خانواده موتورهای F110 نیز سابقهٔ درخشانی دارند. این موتورها علاوه بر F-15EX، هفتاد درصد از F-16های خط مقدم را نیز به پرواز درمی‌آورند. این موتور در دو نوع ۱۲۹ و ۱۳۲ عرضه می‌شود. نوع ۱۲۹ در F-15 جدید استفاده می‌شود و ۲۹۰۰۰ پوند نیروی رانش تولید می‌کند؛ نوع ۱۳۲ در F-16 ها نصب می‌شود و ۳۲۵۰۰ پوند نیروی رانش دارد.