چینی‌ها با هدف فروش خودرو ۱۷ هزار دلاری وارد بازار اروپا می‌شوند
چینی‌ها تلاش می‌کنند با تولید گسترده و فناوری نوین، سهم بازار اروپا را افزایش دهند، هرچند کارشناسان معتقدند که خودروسازان اروپایی همچنان برند و ارزش تاریخی قوی دارند، اما چینی‌ها با سرعت و استراتژی تهاجمی، بر بازار تسلط پیدا می‌کنند.
خودروسازان چینی فعال در زمینه خودروهای برقی، در حال رقابت مستقیم با خودروسازان سنتی و مطرح اروپایی هستند و قصد دارند با قیمت‌گذاری جذاب، سهم بازار اروپا را به دست بگیرند.
به گزارش عصرترکیه به نقل از ان‌تی‌وی، هفته گذشته، آلمان میزبان یکی از بزرگ‌ترین نمایشگاه‌های خودرو در جهان بود و در این رویداد، شرکت‌های چینی خودروهای برقی با هدف حضور گسترده در اروپا حضور فعالی داشتند.
در کنفرانس IAA Mobility در مونیخ، شرکت‌های چینی جدیدترین خودروها و فناوری‌های خود را معرفی کردند. با وجود اینکه این شرکت‌ها با تعرفه‌های گمرکی اتحادیه اروپا مواجه هستند، با هدف‌گذاری برای فروش گسترده و رقابت تهاجمی وارد بازار می‌شوند.
هی ژیاوپنگ، مدیرعامل شرکت Xpeng، اعلام کرد که رشد جهانی شرکت سریع‌تر از انتظار بوده و برنامه دارند سری Mona را سال آینده وارد بازار اروپا کنند. این خودروها در چین با قیمتی کمتر از ۱۷ هزار دلار عرضه می‌شوند و ورود آن‌ها به اروپا می‌تواند رقابت قیمتی شدیدی ایجاد کند.
همچنین، گروه خودروسازی GAC هدف دارد فروش خود در اروپا را به سرعت افزایش دهد. وی هایگانگ، رئیس GAC International، اعلام کرد که شرکت قصد دارد امسال حدود ۳ هزار و تا سال ۲۰۲۷ حداقل ۵۰ هزار خودرو در اروپا به فروش برساند و دو مدل برقی Aion V و Aion UT را به بازار این قاره عرضه کند.
اگرچه ورود اولیه شرکت‌های چینی به اروپا نشان‌دهنده شروع موفقیت‌آمیز است، اما سهم بازار آن‌ها هنوز اندک و کمی بیش از ۵ درصد است. تحلیلگران می‌گویند حضور قوی چینی‌ها در این نمایشگاه، نشان‌دهنده افزایش جاه‌طلبی و اعتماد آن‌ها به بازار اروپاست.
شرکت‌های چینی علاوه بر قیمت مناسب، خود را به عنوان شرکت‌های فناوری معرفی می‌کنند و خودروهایشان مجهز به نمایشگرهای بزرگ، رابط کاربری پیشرفته و امکانات اضافی مانند یخچال و صندلی ماساژ هستند تا تجربه‌ای متفاوت از خودروهای سنتی ارائه دهند. کارشناسان معتقدند که قیمت مناسب، فناوری باتری و مقیاس تولید از مزیت‌های اصلی آن‌ها در رقابت با شرکت‌های اروپایی است.
از سوی دیگر، خودروسازان اروپایی در نمایشگاه حضور پررنگ داشتند، اما برخی تحلیلگران نگران هستند که سرعت حرکت آن‌ها برای رقابت با شرکت‌های چینی کافی نباشد. تامی مادسن، استاد مدیریت دانشگاه سانتا کلارا، می‌گوید که وابستگی به ساختارهای سنتی و پیشرفت تدریجی، باعث کند شدن اروپا در ایجاد اکوسیستم خودروهای برقی و عقب ماندن از رقبای سریع‌العمل شده است.
در مجموع چینی‌ها تلاش می‌کنند با تولید گسترده و فناوری نوین، سهم بازار اروپا را افزایش دهند، هرچند کارشناسان معتقدند که خودروسازان اروپایی همچنان برند و ارزش تاریخی قوی دارند، اما چینی‌ها با سرعت و استراتژی تهاجمی، بر بازار تسلط پیدا می‌کنند.
