مدیرعامل توگ: کار روی T8X را آغاز کرده‌ایم
توسالی:از کیفیت محصولمان اطمینان داریم و اگر تردید داشتیم، اینجا ظاهر نمی‌شدیم. از نظر فناوری هم، بر اساس بازخورد تیم و کاربران، می‌توانم بگویم که در میان خودروهای مشابه، بهترین هستیم.
فعالیت ها برای عرضه سریع مدل سوم توگ موسوم به T8X، در حال انجام است و هدف شرکت این است که پس از آلمان، سایر مدل‌های توگ در فرانسه و ایتالیا نیز به فروش برسند.
به گزارش عصرترکیه به نقل از آناتولی، فواد توسالی، رئیس هیئت مدیره توگ در حاشیه نمایشگاه IAA Mobility 2025 در مونیخ، با بیان اینکه مدل‌های T10F و T10X در تمامی تست‌های برنامه مستقل Euro NCAP که ایمنی خودروها در بازار اروپا را ارزیابی می‌کند، بالاترین امتیاز پنج ستاره را کسب کرده‌اند افزود: از کیفیت محصولمان اطمینان داریم و اگر تردید داشتیم، اینجا ظاهر نمی‌شدیم. از نظر فناوری هم، بر اساس بازخورد تیم و کاربران، می‌توانم بگویم که در میان خودروهای مشابه، بهترین هستیم. ممکن است نقصی وجود داشته باشد، اما زیرساخت لازم برای اصلاح فوری آن را داریم و هر زمان که لازم باشد، اصلاح می‌کنیم.
توسالی در پاسخ به پرسش درباره مذاکره با سرمایه‌گذاران داخلی یا خارجی و شایعات درباره گفتگو با سرمایه‌گذاران چینی گفت: تا امروز هیچ مذاکره‌ای نداشتیم و نیازی هم نداریم. پنج سهامدار هستیم و از وضعیت و مشارکت خود راضی هستیم. نیازی به سهامدار جدید نداریم و هیچ دلیل موجهی برای مذاکره با چینی‌ها وجود ندارد. مذاکره ما معمولاً در زمینه همکاری فناوری است؛ با تأمین‌کننده آلمانی، آمریکایی یا چینی هم صحبت می‌کنیم، چون در نهایت ساختاری جهانی ایجاد می‌کنیم. اما درباره مشارکت، هیچ مذاکره‌ای انجام نمی‌دهیم و قصدی هم نداریم.
توسالی در پاسخ به سؤال درباره تفاوت قیمت T10F و T10X بین ترکیه و آلمان گفت: قیمت کارخانه ما مشخص است. در اینجا رقابت شدید است و تفاوت زیادی وجود ندارد. تولید هزینه دارد، حاشیه سود کمی وجود دارد و قیمت بازار متفاوت است. قیمت نهایی در هر کشور تحت تأثیر مالیات‌هاست و این از کنترل ما خارج است، اما قیمت کارخانه ما برای آلمان کمتر از ترکیه نخواهد بود.
او درباره تأثیر پنج ستاره شدن دو مدل از Euro NCAP گفت: قطعاً تأثیرگذار خواهد بود. وقتی کسی خودرو می‌خرد، جان خود و عزیزانش را به آن می‌سپارد؛ بنابراین ایمنی از قیمت و راحتی مهم‌تر است. این موضوع ما را نسبت به بسیاری از برندها جذاب‌تر می‌کند.
توسالی در پاسخ به پرسش درباره برنامه‌های عرضه عمومی سهام یا خروج سرمایه گفت: خروج سرمایه مطرح نیست، اما عرضه عمومی باید در نقشه راه هر شرکتی باشد . توگ حتماً باید عرضه عمومی شود و به سرمایه‌گذاران ترکیه‌ای ارائه شود. ابتدا باید موفق و سودده شویم، سپس می‌توانیم سهامداران را مشارکت دهیم.
وی همچنین درباره تولید سالانه ۱۷۵ هزار دستگاه توضیح داد که ابتدا تمرکز بر رضایت مشتریان داخلی است و بعد به صادرات و بازار خارجی فکر می‌کنند. سیستم نمایندگی نیز بر قیمت فروش تاثیری نخواهد داشت، بلکه در تجربه و خدمات پس از فروش کمک خواهد کرد.
گورکان کاراکاش، مدیرعامل این شرکت نیز درباره مدل جدید TX8 گفت: این مدل کوچکتر T10X خواهد بود و ما هم‌اکنون روی آن کار را آغاز کرده‌ایم. معمولاً چنین محصولی باید طی ۲.۵ سال عرضه شود، اما ما در تلاشیم آن را حدود دو سال زودتر عرضه کنیم.
کاراکاش درباره انتخاب آلمان به عنوان نخستین بازار خارجی توضیح داد: زمان و مکان مناسب در این نوع برنامه‌ها اهمیت زیادی دارد. آلمان بزرگ‌ترین و سخت‌ترین بازار است. پس از موفقیت در آلمان، برنامه داریم در فرانسه و ایتالیا نیز عرضه محصولات را آغاز کنیم.
