مقایسه دنا پلاس توربو اتوماتیک و شاهین اتوماتیک؛ کدام ارزش خرید دارد؟

خودرو شاهین از تولیدات جدید شرکت سایپا است که در سال ۱۳۹۹ تولید شد. این خودرو که در ساخت آن از پلتفرم تویوتا بلتا و ولیکس سی ۳۰ استفاده شده است، نسخه اتوماتیک آن در سال ۱۴۰۲ به‌روزرسانی شده و وارد بازار شد. این خودرو روی پلتفرم SP100 طراحی شده و با بهره‌گیری از گیربکس CVT، به‌عنوان یکی از محصولات رقابتی سایپا در برابر سدان‌های داخلی مانند دنا پلاس و تارا اتوماتیک عرضه شده است.

به گزارش فرادید، خودرو دنا نیز در سال ۱۳۹۳ با هدف جایگزینی سمند و سورن وارد بازار ایران شد. با وجود این که دنا نتوانست جایگزین سمند شود، اما به عنوان خودرویی مستقل در بازار خودرو ایران پذیرفته شد.

در ادامه نیز نسخه‌های ارتقایافته دنا وارد بازار شد. پرامکانات‌ترین نسخه دنا، دنا پلاس توروبو اتوماتیک است. دنا پلاس توربو اوماتیک در واقع سدانی است که به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت و ارتقایافته دنا از سال ۱۳۹۹ وارد بازار ایران شده است.

مشخصات فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس توربو اتوماتیک مجهز به موتور ۴ سیلندر ۱.۷ لیتری EF7 توربوشارژ با حجم ۱۶۴۵ سی‌سی است که می‌تواند ۱۵۰ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور در بازه ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰ دور در دقیقه تولید کند. این خودرو از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد که انتقال قدرت را به چرخ‌های جلو انجام می‌دهد.

مصرف سوخت دنا پلاس توربو اتوماتیک حدود ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، اما در شرایط ایده‌آل می‌تواند تا ۶.۴ لیتر کاهش یابد. این سدان شتابی معادل ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در حدود ۱۰.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت دارد.

مشخصات ظاهری دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس توربو اتوماتیک ظاهری اسپرت دارد. نمای جلویی این خودرو از چراغ‌هایی کشیده، جلوپنجره بزرگ و دی‌لایت تشکیل شده است. خطوط برجسته بدنه و شیشه‌های جانبی کوچک به آن ظاهری تهاجمی می‌بخشند، در حالی که نمای عقب با چراغ‌های LED ساده‌تر طراحی شده است. این خودرو با الهام از پلتفرم سمند اما با تغییرات جدید تولید شده است.

کابین دنا پلاس جادار و مناسب برای ۵ سرنشین است، هرچند فضای عقب برای افراد بلندقد کمی تنگ به نظر می‌رسد. حجم صندوق عقب ۵۰۰ لیتر بوده و برای مسافرت‌های خانوادگی کافی است.

مشخصات فنی شاهین اتوماتیک

سایپا شاهین اتوماتیک به موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با حجم ۱۴۹۷ سی‌سی مجهز است که نسخه ارتقایافته موتور تیبا و ساینا محسوب می‌شود. این پیشرانه ۱۰۹ اسب بخار قدرت در ۵۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور در بازه ۲۵۰۰ تا ۳۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند، که برای رانندگی شهری کافی اما در مقایسه با رقبا متوسط است.

گیربکس این خودرو از نوع اتوماتیک CVT (متغیر پیوسته) ساخت شرکت پانچ بلژیک است و با ۷ دنده مصنوعی، تجربه رانندگی متنوعی ارائه می‌دهد.

مشخصات ظاهری شاهین اتوماتیک

سایپا شاهین اتوماتیک در نمای جلویی با جلوپنجره کرومی شش‌ضلعی، چراغ‌های اسپرت مجهز به دی‌لایت و سپر سه‌بعدی جلوه‌ای جدید دارد. نمای جانبی با خطوط ملایم و رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی مشکی ساده اما هماهنگ طراحی شده، در حالی که نمای عقب با چراغ‌های LED تزئین شده است. تفاوت‌های ظاهری این نسخه نسبت به مدل دنده‌ای شامل تزئینات کرومی روی جلوپنجره و دستگیره‌ها، لوگوی CVT و توربو روی گلگیر، آنتن کوسه‌ای و رینگ‌های مشکی است.

فضای داخلی شاهین اتوماتیک کابینی جادار با ظرفیت ۵ سرنشین فراهم می‌کند، هرچند فضای عقب برای سه نفر بزرگسال کمی محدود است. حجم صندوق عقب ۴۲۰ لیتر بوده و برای مسافرت‌های خانوادگی مناسب است. متریال داخلی ترکیبی از چرم مصنوعی و پلاستیک با تریم دورنگ (مشکی و کرم) و تزئینات کرومی روی داشبورد و دسته دنده است.

مقایسه شاهین و دنا

در زمینه مصرف سوخت، رانندگی نرم‌تر، استفاده‌های شهری و غیر اسپرت، شاهین گوی سبقت را از دنا می‌رباید. در دیگر سو اما دنا خودرویی با شتاب‌تر، مناسب برای استفاده‌های اسپرت، باقدرت و از نظر رفاهی با امکانات‌تر است. به شکل کلی باید گفت که دنا از نظر فنی برنده بازی است.

قیمت شاهین اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک

قیمت کارخانه دنا ۹۵۳ میلیون و قیمت بازار آزاد آن ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است. این در حالی است که قیمت کارخانه‌ای شاهین ۸۶۲ میلیون و قیمت بازار آزاد آن ۱ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان است. همانطور که می‌بینید با وجود این که اختلاف چندان زیادی وجود ندارد، اما شاهین اتوماتیک تا حدی اقتصادی‌تر است.