2 خودروساز چینی به جمع 10 خودروساز برتر جهان پیوستند

بین ماه‌های ژوئیه و سپتامبر، بازارهای جهانی حدود ۲۲ میلیون دستگاه خودرو فروخته‌اند که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲.۷ درصد کاهش نشان می‌دهد. در حالی که بازارهای اروپا، ایالات متحده و بیشتر بازارهای نوظهور با مشکلات اقتصادی مواجه شدند، چین به دلیل خودروسازان بلندپرواز و تهاجمی خود توانسته است همچنان پیشرفت کند.

به گزارش اسب بخار، بر اساس داده‌های رسمی منتشر شده از سوی خودروسازان جهان، تویوتا همچنان در صدر رتبه‌بندی جهانی قرار دارد و در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۴، ۲.۷۴ میلیون دستگاه خودرو به فروش رسانده است که سهم بازار نزدیک به ۱۳ درصد را تشکیل می‌دهد. با این حال، این رقم نسبت به سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۳ که ۳.۸ درصد کاهش را نشان می‌دهد، به دلیل مشکلات تقاضا در چین، کاهش یافته است. رتبه‌های دوم، سوم، چهارم و پنجم همچنان در اختیار خودروسازان “معمولی” باقی مانده است.

گروه فولکس‌واگن با فروش ۲.۱۸ میلیون دستگاه، جایگاه دوم را حفظ کرد که ۷.۱ درصد کاهش داشته است. شرکت هیوندای موتور (شامل کیا) با فروش ۱.۷۸ میلیون دستگاه همچنان در جایگاه سوم باقی ماند، که کاهش ۲.۶ درصدی را نشان می‌دهد. هر دو شرکت از مشکلات تقاضا در چین متاثر شدند، جایی که مصرف‌کنندگان همچنان برندهای محلی را ترجیح می‌دهند.

در نهایت، پنج رتبه برتر با استلانتیس و جنرال موتورز تکمیل می‌شود که هر دو کاهش فروش دو رقمی را تجربه کرده‌اند. به ویژه، استلانتیس بزرگ‌ترین کاهش سالانه را در بین ۲۰ خودروساز برتر جهان ثبت کرده است؛ زیرا با مشکلات تقاضا در آمریکای شمالی و اروپا، دو بازار اصلی خود، مواجه است و رقابت فزاینده‌ای از برندهای چینی در آمریکای جنوبی را احساس می‌کند.

در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۴، BYD (بی‌وای‌دی) در رتبه ششم با فروش ۱.۱۳ میلیون دستگاه قرار گرفت که نشان‌دهنده رشد چشمگیر ۳۸ درصدی است. این گروه همچنان با گسترش دامنه محصولات خود که شامل مدل‌های تمام‌الکتریکی و هیبریدی شارژی است، سهم بازار خود را در داخل و خارج از کشور افزایش می‌دهد. در زمینه حجم فروش خودروهای برقی، BYD تنها ۱۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه از تسلا در سه‌ماهه سوم عقب‌تر بود.

چه خودروسازانی در لیست برترین فروش صعود کرده اند؟

در واقع، حجم فروش BYD در سه‌ماهه سوم به قدری بالا بود که به طور قابل توجهی به فروش‌های استلانتیس (۱.۱۷ میلیون) و جنرال موتورز (۱.۱۵ میلیون) نزدیک شده است. خودروساز چینی تنها ۱۲ هزار و ۱۰۸ دستگاه از جنرال موتورز فاصله داشت و تقریباً ۴۰ هزار دستگاه از فورد عقب‌تر بود. اگر این روند ادامه پیدا کند، احتمال دارد که BYD تا پایان سال ۲۰۲۵ از هوندا، فورد و احتمالاً جنرال موتورز پیشی بگیرد.

دومین شگفتی مشاهده حضور گروه جیلی (شامل ولوو و پولستار) در جمع ده خودروساز برتر بود. این گروه با فروش ۸۱۱ هزار و ۸۰۰ دستگاه، توانست نیسان را پشت سر بگذارد و سوزوکی را از این رتبه‌بندی خارج کند. جیلی با برندهای چینی جدید خود مانند ZEEKR، Lynk & Co و Geely Galaxy پیشرفت چشمگیری داشته است و همچنین تنها خودروساز چینی است که در ایالات متحده با برندهای ولوو و پولستار حضور دارد.

برای اولین بار، خودروسازان چینی بیشتر از خودروسازان اروپایی خودرو فروختند. طبق این داده‌ها، خودروسازان چینی در مجموع ۵.۰۷ میلیون دستگاه خودرو به فروش رساندند که رشد ۱۰ درصدی را نشان می‌دهد، در حالی که فروش خودروسازان اروپایی با کاهش ۱۱ درصدی به ۴.۹۹ میلیون دستگاه رسید.

این بدان معناست که سهم بازار خودروسازان چینی از ۲۰.۸ درصد در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۳ به ۲۳.۶ درصد در سال ۲۰۲۴ افزایش یافته است، در حالی که سهم بازار خودروسازان ژاپنی، اروپایی، آمریکایی و کره‌ای کاهش یافته است.