معیارهای جدید برای خودروهای اوراقی در بیمه‌های ترافیک و بدنه
از اول ژوئیه، کارشناسان مستقل تعیین میزان خسارت را بر عهده خواهند داشت و شرکت بیمه و بیمه‌گذار نمی‌توانند در این موضوع به توافق برسند. کارشناسان باید گزارش خود را ظرف ۵ روز کاری تحویل دهند.
از اول ژوئیه ۲۰۲۵، مقررات جدیدی برای خودروهای دارای خسارت سنگین که در بین مردم به عنوان خودروهای «اوراقی» شناخته می‌شوند، در بیمه‌های ترافیک و بدنه اعمال خواهد شد. بر اساس این تغییرات، اعلام وضعیت اوراقی شدن خودروها سخت‌تر می‌شود.
به گزارش عصرترکیه به نقل از سی ان ان ترک، طبق آمار، از هر ۱۰۰ خودرو دارای بیمه کاسکو، ۴ دستگاه و از هر ۱۰۰ خودرو دارای بیمه اجباری ترافیک، ۳ دستگاه سالانه به وضعیت اوراقی درمی‌آیند. به طور کلی سالانه حدود ۳۰ تا ۳۵ هزار خودرو به دلیل غیرقابل تعمیر بودن به این وضعیت تبدیل می‌شوند. برای مثال در سال ۲۰۲۴، بیش از ۵۱ هزار خودرو دارای بیمه بدنه و حدود ۳۷ هزار خودرو دارای بیمه ترافیک، اوراقی اعلام شدند.
روند فعلی اوراقی شدن خودرو چگونه است؟
اگر هزینه تعمیر خودرو بیشتر از ۶۰ تا ۷۰ درصد ارزش آن باشد، شرکت بیمه خودرو را اوراقی اعلام می‌کند. مثلاً اگر ارزش خودرو ۱ میلیون لیر باشد و خسارت آن بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار لیر باشد، خودرو اوراقی محسوب می‌شود.
اما در عمل، برخی بیمه‌گذاران به دلیل نارضایتی پس از حادثه درخواست اوراقی شدن خودرو را می‌دهند و شرکت بیمه نیز برای حفظ رضایت مشتری با این درخواست‌ها موافقت می‌کند. به ویژه در شرایط تورم بالا و کندی بازار خودرو، این درخواست‌ها بیشتر می‌شود.
در بیمه ترافیک، خودروهای مدل پایین که هزینه جبران خسارت بالا باشد نیز اوراقی اعلام می‌شوند. مثلاً اگر ارزش خودرو ۵۰۰ هزار لیر باشد و شرکت بیمه بخواهد ۳۰۰ هزار لیر پرداخت کند، خودرو اوراقی می‌شود.
تغییرات از اول ژوئیه
از اول ژوئیه، بیمه‌گذاران دیگر نمی‌توانند به سادگی درخواست اوراقی شدن خودرو کنند. اکنون خودرو زمانی اوراقی اعلام می‌شود که هزینه تعمیر آن از ارزش بازار بیشتر بوده و غیرقابل تعمیر باشد.
اگر هزینه تعمیر کمتر از ۶۰ درصد ارزش خودرو باشد، شرکت بیمه موظف به تعمیر خودرو بوده و نمی‌تواند آن را اوراقی کند. با این حال، اگر بخش‌های خاصی از خودرو که توسط سازمان بیمه و بازنشستگی مشخص شده‌اند آسیب دیده باشند (مثل شاسی، سقف، باتری خودروهای الکتریکی، کیسه هوا، سیستم‌های ایمنی و الکتریکی اصلی خودرو و …) حتی اگر درصد خسارت کمتر از ۶۰ درصد باشد، خودرو می‌تواند اوراقی اعلام شود.
تأثیر این تغییرات بر بیمه‌گذاران
از اول ژوئیه، کارشناسان مستقل تعیین میزان خسارت را بر عهده خواهند داشت و شرکت بیمه و بیمه‌گذار نمی‌توانند در این موضوع به توافق برسند. کارشناسان باید گزارش خود را ظرف ۵ روز کاری تحویل دهند.
در خودروهای اوراقی کامل، قبل از پرداخت خسارت، سند ثبت خودرو به عنوان ضایعات باید به شرکت بیمه تحویل داده شود و در خودروهای اوراقی سنگین، سند خروج از ترافیک باید تحویل داده شده باشد.
همچنین، در خسارت‌های غیر اوراقی و اوراقی سنگین، شرکت بیمه نمی‌تواند خودرو را از طریق سامانه مزایده ضایعات بفروشد.
این تغییرات باعث می‌شود اعلام اوراقی شدن خودروها سخت‌تر شود و بیمه‌گذاران دیگر نتوانند به راحتی از شرکت بیمه درخواست اوراقی کردن خودرو کنند که ممکن است نارضایتی‌هایی ایجاد کرده و باعث شود درخواست‌ها به کارشناسان ارجاع داده شود.
