فراری از چه موتوری روی خودروهای فرمول یک خود استفاده می‌کند؟

اسکودریا فراری تنها تیمی است که از سال ۱۹۵۰ در تمام فصول فرمول یک حضور داشته و به همراه مرسدس، از معدود تیم‌های سازنده اصلی (works team) محسوب می‌شود که تمام جنبه‌های تولید خودروی مسابقه و موتور آن را کنترل می‌کند. این تیم‌ها همچنین واحدهای قدرت را به تیم‌های مشتری عرضه می‌کنند؛ در سال ۲۰۲۵، تیم‌های سائوبر و هاس از موتورهای فراری استفاده کردند.

مشخصات فنی موتور فراری در فرمول یک
به گزارش گجت نیوز، موتورهای کنونی که در فرمول یک استفاده می‌شوند، ادامه طرح «توربو-هیبریدی» هستند که از سال ۲۰۱۴ به کار گرفته شده است. این موتورها ۱.۶ لیتری توربوشارژ ۲۴ سوپاپ V6 هستند که می‌توانند تا ۱۵,۰۰۰ دور در دقیقه کار کنند. سیستم تزریق مستقیم سوخت فراری، سوخت E10 را با فشار بیش از ۷,۲۵۰ psi به موتور می‌رساند و توربوشارژر تک‌مرحله‌ای آن تا ۱۲۵,۰۰۰ دور در دقیقه می‌چرخد. نسخه فعلی خودروی فرمول یک فراری SF-25 نام دارد که هفتاد و یکمین خودروی مسابقه‌ای تک‌نفره این شرکت برای مسابقات جهانی فرمول یک است.

فناوری هیبریدی و جایگاه فراری در آینده
مانند سایر خودروهای فرمول یک، SF-25 فراری دارای دو جزء موتور هیبریدی است که ضمن افزایش کارایی، توان اضافی تولید می‌کنند. واحد تولیدکننده موتور-حرکتی (MGU-K) انرژی جنبشی را هنگام ترمزگیری بازیابی می‌کند و واحد تولیدکننده موتور-گرمایی (MGU-H) از گازهای اگزوز داغ انرژی جمع‌آوری می‌کند. این سیستم‌ها به واحد قدرت فراری کمک می‌کنند تا بیش از ۱,۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند و در عین حال، مصرف سوخت بهتری نسبت به نسل‌های قبلی موتورهای فرمول یک داشته باشد. شاسی SF-25 از کامپوزیت لانه زنبوری فیبر کربن ساخته شده و از ترمزهای دیسکی کربنی برمبو با تهویه و یک هالو محافظ روی سلول ایمنی راننده بهره می‌برد.

با مقررات جدید موتور فرمول یک که از سال ۲۰۲۶ اعمال می‌شود، فراری به‌عنوان یک تیم سازنده اصلی به کار خود ادامه خواهد داد و تیم‌های مشتری آن هاس و ورودی جدید فرمول یک، کادیلاک خواهند بود. همکاری فراری و کادیلاک تا سال ۲۰۲۹ ادامه خواهد داشت، تا زمانی که جنرال موتورز تأییدیه FIA را برای ساخت موتورهای فرمول یک کادیلاک دریافت کند و این تیم نیز به یک سازنده اصلی تبدیل شود. رانندگان فراری برای سال ۲۰۲۵ چارلز لکلرک و قهرمان هفت‌باره جهان، لوئیس همیلتون هستند.