بلیط هواپیما فلای تودی
میزیتو
آخرین خبرها

شاسی بلند خوش‌قیمت ژاپنی؛ این مدل ۷۵۵ میلیون!

نسخه‌های مونتاژی در دو تیپ با نام‌ها کلاس ۵ (نیمه فول) و کلاس ۸ (فول) تحویل می‌شد و امکاناتی نظیر کروز کنترل، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، مانیتور جلو و عقب، دوربین به همراه نویگیشن، دی‌وی‌دی پلیر، هندزفری، استارت دکمه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو و آینه‌های راهنمادار تنها برای کلاس ۸ آن استاندارد بودند.

کرمان موتور

سوزوکی گراند ویتارا یکی از شاسی بلند‌های خوش قیمت ژاپنی موجود در بازار ایران است که در مدل‌های منتاژِ و وارداتی به بازار عرضه شده است. در ادامه با بررسی لیست قیمت سوزوکی گراند ویتارا در فروردین ۱۴۰۴ با ما همراه باشید.

به گزارش اقتصادآنلاین، براساس آگهی‌های سوزوکی گراند ویتارا کارکرده در سایت‌های فروش خودرو، سوزوکی گراند ویتارا (وارداتی) دنده‌ای مدل ۲۰۰۶ دور رنگ با ۴۸۰ هزار کیلومتر کارکرد با قیمت ۹۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد و سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک مدل ۱۳۸۹ کاپوت رنگ با ۲۳۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۱ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان آگهی شده است.

در میان آگهی‌ها سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک مدل ۱۳۸۹ یک لکه رنگ با ۲۸۰ هزار کیلومتر کارکرد به چشم میخورد که با قیمتی حوالی ۱ میلیارد ۲۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود. همچنین شخصی سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک مدل ۱۳۹۱ دور رنگ با ۱۶۸ هزار کیلومتر کارکرد را به قیمت ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان آگهی کرده است. جدول زیر را جهت استعلام قیمت سوزوکی گراند ویتارا کارکرده در فروردین ۱۴۰۴ بخوانید.

قیمت ویتارا کارکرده – فروردین ۱۴۰۴

برندمدل (سال)رنگ/وضعیت بدنهکارکرد(کیلومتر)قیمت(تومان)
سوزوکی گراند ویتارا (وارداتی) دنده ای۲۰۰۶نقره ای/دور رنگ۴۸۰,۰۰۰۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک۱۳۸۹سفید/کاپوت رنگ۲۳۰,۰۰۰۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک۱۳۹۱مشکی/دور رنگ۱۶۸,۰۰۰۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک۱۳۹۴سفید/بدون رنگ۱۸۶,۰۰۰۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک۱۳۸۹سفید/یک لکه رنگ۲۸۰,۰۰۰۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک۱۳۸۶سفید/بدون رنگکارکرده۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰

مشخصات فنی سوزوکی گرند ویتارا

نمونه‌های اولیه عمدتا به پیشرانه ۲.۰ لیتری و جعبه‌دنده دستی یا اتوماتیک مجهز بودند و در تجهیزات، تفاوتی با یکدیگر نداشتند. پس از موفقیت نسبی در بازار فروش، ایران خودرو در سال ۱۳۸۹ تولید مدل ۲.۰ لیتری آنرا به‌علت توان کم و مشخصات دینامیکی ضعیف متوقف و در عوض، تولید مدل ۲.۴ لیتری‌اش را آغاز کرد. نسخه‌های مونتاژی در دو تیپ با نام‌ها کلاس ۵ (نیمه فول) و کلاس ۸ (فول) تحویل می‌شد و امکاناتی نظیر کروز کنترل، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، مانیتور جلو و عقب، دوربین به همراه نویگیشن، دی‌وی‌دی پلیر، هندزفری، استارت دکمه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو و آینه‌های راهنمادار تنها برای کلاس ۸ آن استاندارد بودند.

عضویت در تلگرام عصر ترکیه عضویت در اینستاگرام عصر ترکیه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا