ادامه پیشروی خودروسازان چینی در بازار اروپا!

سهم برندهای خودروی چینی در بازار اروپا طی نیمه نخست سال ۲۰۲۵ با رشدی چشمگیر نسبت به مدت مشابه سال قبل، تقریباً دو برابر شده و به ۵.۱ درصد رسیده است.

به گزارش عصرترکیه به نقل از آناتولی و بر پایه داده‌های مؤسسه JATO Dynamics، در این بازه، فروش خودرو در اروپا ۱.۹ درصد کاهش یافته و به ۵ میلیون و ۵۷۶ هزار و ۵۶۸ دستگاه رسیده است. این افت، رقابت را در بازار فشرده‌تر کرده و بیشتر به زیان خودروسازان اروپایی، ژاپنی، کره‌جنوبی و آمریکایی تمام شده است.

با این حال، برندهای چینی با استراتژی قیمت‌گذاری تهاجمی، فروش خود را در نیمه نخست سال نسبت به سال گذشته ۳۱۱ درصد افزایش داده و به ۷۰ هزار و ۵۰۰ دستگاه رسانده‌اند. آمار ماه ژوئن نشان می‌دهد که برندهای چینی حتی از مرسدس نیز پیشی گرفته‌اند.

شرکت‌هایی چون بی‌وای‌دی (BYD)، جیکو (JAECOO)، اومودا (Omoda)، لیپ‌موتور (Leapmotor) و اکس‌پنگ (Xpeng) سهم مهمی در این رشد داشته‌اند. بی‌وای‌دی تنها در ماه ژوئن با فروش ۱۵ هزار و ۵۶۵ دستگاه، به جمع ۲۵ برند پرفروش اروپا پیوسته و از سوزوکی، مینی و جیپ پیشی گرفته است.

مدل BYD SEAL U در همین ماه به پرفروش‌ترین خودروی پلاگین هیبریدی اروپا در کنار فولکس‌واگن تیگوان تبدیل شد و در نیمه نخست سال نیز در رتبه سوم این بخش ایستاد.

در مقابل، غول‌های سنتی صنعت خودرو با کاهش سهم بازار روبه‌رو شده‌اند. گروه استلانتیس (Stellantis) با افت از ۱۶.۷ درصد به ۱۵.۳ درصد، بیشترین کاهش را تجربه کرده و پایین‌ترین سطح فروش نیمه اول سال از زمان تأسیس خود را ثبت کرده است. از میان ۱۰ برند فعال این گروه در اروپا، تنها آلفارومئو (با رشد ۳۳ درصدی)، پژو (۶ درصد) و جیپ (۲ درصد) افزایش فروش داشته‌اند.

تسلا نیز با افت سهم بازار از ۲.۴ درصد به ۱.۶ درصد، دومین کاهش بزرگ را تجربه کرده و جایگاه خود را به گروه خودروسازی چینی SAIC Motor واگذار کرده است. این شرکت چینی فروش خود را ۲۲ درصد افزایش داده و به ۱۶۲ هزار و ۱۵۳ دستگاه رسانده، در حالی که فروش تسلا با افت ۳۳ درصدی به ۱۰۹ هزار و ۲۶۴ دستگاه کاهش یافته است. کارشناسان می‌گویند مدل به‌روزشده تسلا مدل Y نتوانسته رشد مورد انتظار را ایجاد کند و رقابت فشرده بین بی‌وای‌دی و گروه فولکس‌واگن، موقعیت تسلا را بیش از پیش تحت فشار گذاشته است.