برگزاری مناقصه مسیر راهآهن شمال استانبول
اورال اوغلو تأکید کرد توسعه کریدور میانی تنها یک پروژه حملونقل نیست بلکه گامی استراتژیک برای ثبات منطقهای به شمار میرود و موفقیت آن وابسته به همکاری مشترک کشورها در تسریع فرایندهای گمرکی، ادغام دیجیتال و هماهنگی سرمایهگذاریهاست.
وزیر حملونقل و زیرساخت ترکیه اعلام کرد که دولت ترکیه قصد دارد تا پایان سال جاری، مناقصه پروژه «مسیر شمالی راهآهن استانبول» را برگزار کند.
به گزارش عصرترکیه به نقل از آناتولی، به گفته عبدالقادر اورال اوغلو ، این طرح با هدف ایجاد یک اتصال ریلی پرظرفیت و مناسب برای حمل بارهای سنگین میان دو سوی اروپایی و آسیایی استانبول طراحی شده است و ظرفیت حملونقل ریلی میان آسیا و اروپا را که اکنون از طریق خط مرمره انجام میشود، به شکل چشمگیری افزایش خواهد داد.
اورال اوغلو که برای شرکت در هشتمین نشست وزرای حملونقل کشورهای عضو سازمان دولتهای ترک در آلماتی قزاقستان حضور داشت، در هفتمین «مجمع بینالمللی حملونقل و لجستیک راه ابریشم جدید» سخنرانی کرد.
او در این نشست با اشاره به تأثیر مستقیم تنشهای ژئوپولیتیکی بر مسیرهای حملونقل، تأکید کرد: جنگ روسیه و اوکراین نه تنها بازار انرژی بلکه مسیرهای لجستیک زمینی و دریایی میان اروپا و آسیا را نیز دگرگون کرده است. به گفته او، در حالیکه استفاده از «کریدور شمالی» کاهش یافته، مسیرهای میانی و جنوبی اهمیت بیشتری پیدا کردهاند، هرچند همچنان با مشکلات زیرساختی و مدیریتی مواجه هستند.
وزیر حملونقل ترکیه تغییرات اقلیمی را یکی دیگر از چالشهای مهم دانست و با اشاره به خشکسالی در کانال پاناما و خطرات امنیتی در کانال سوئز گفت این موارد شکنندگی مسیرهای دریایی را نشان داده و نیاز به شبکههای ریلی و زمینی مقاوم و پایدار را پررنگتر کرده است.
او افزود: «کریدور میانی» که کوتاهترین مسیر میان چین و اروپا محسوب میشود، در مقایسه با مسیر دریایی از کانال سوئز زمان حملونقل را کاهش داده و میتواند میلیاردها دلار صرفهجویی در تجارت جهانی ایجاد کند. بر اساس دادههای بانک جهانی، افزایش ظرفیت این کریدور تا سال ۲۰۳۰ میتواند حجم تجارت چین و اتحادیه اروپا را ۳۰ درصد افزایش دهد و حجم بار سه برابر شود.
اورال اوغلو تأکید کرد توسعه کریدور میانی تنها یک پروژه حملونقل نیست بلکه گامی استراتژیک برای ثبات منطقهای به شمار میرود و موفقیت آن وابسته به همکاری مشترک کشورها در تسریع فرایندهای گمرکی، ادغام دیجیتال و هماهنگی سرمایهگذاریهاست.
او همچنین به پروژه «اتصال زنگزور» اشاره کرد که بخش ترکیهای آن در ماه اوت آغاز شده است. این خط ریلی به طول ۲۲۴ کیلومتر قرار است دریای خزر را به حوزه مدیترانه متصل کند و زمینه همکاری اقتصادی بیشتر در قفقاز جنوبی و تقویت صلح منطقهای را فراهم آورد.
اورالوغلو در پایان خاطرنشان کرد: چشمانداز «بزرگ اوراسیا» تنها یک موضوع حملونقل نیست، بلکه راهبردی برای افزایش رفاه مردم، تقویت صلح و توسعه همکاریهاست و ترکیه قصد دارد همچنان بخشی فعال و پرقدرت از این روند باشد.
گفتنی است این نشست با حضور وزرای حملونقل قزاقستان، ازبکستان، بلاروس و پاکستان برگزار شد.
