پس از دوره‌ای طولانی از گمانه‌زنی‌ها و انتظار، شرکت پارس خودرو سرانجام پرده از قیمت رسمی سدان جدید خود با نام «پارس نوآ» برداشت. این محصول در واقع همان پروژه توسعه‌یافته و بومی‌شده‌ی تندر ۹۰ است که طی چند سال اخیر تحت بازطراحی کامل در بخش مهندسی و تولید پارس‌خودرو قرار داشت تا با استانداردهای جدید داخلی و الزامات کیفی روز تطبیق پیدا کند.
به گزارش گجت نیوز، پارس نوآ نتیجه یکی از پیچیده‌ترین فرآیندهای نوسازی و ایرانیزه‌سازی پلتفرم‌های خارجی محسوب می‌شود؛ پروژه‌ای که از ابتدای معرفی تا رسیدن به فاز نهایی تولید، مراحل متعددی از بازنگری فنی، به‌روزرسانی طراحی بدنه و ارتقای سیستم‌های ایمنی را پشت سر گذاشته است. بر اساس آخرین اخبار خودرو و طبق اطلاعیه رسمی منتشر شده در روز دوشنبه مورخ ۵ آبان‌ماه ۱۴۰۴، قیمت نهایی نسخه دستی پارس نوآ اعلام گردید تا مسیر عرضه این محصول در شبکه فروش رسمی پارس خودرو به‌طور رسمی آغاز شود.
اعلام قیمت نهایی پارس نوآ نسخه دنده دستی
بر اساس اطلاعیه رسمی منتشر شده از سوی شرکت پارس خودرو، قیمت نهایی نسخه دنده‌ای (دستی) سدان جدید این شرکت یعنی پارس نوآ، مبلغ ۸۷۸ میلیون و ۴۶۰ هزار تومان تعیین شده است. طبق اعلام رسمی، برنامه تولید نسخه اتوماتیک پارس نوآ نیز در دستور کار قرار دارد و به‌زودی بر روی خط تولید قرار خواهد گرفت. بر اساس اطلاعات منتشر شده، در سال جاری قرار است ۲ هزار دستگاه از مدل دستی وارد بازار شود تا نخستین مرحله عرضه رسمی انجام پذیرد.
برای سال آینده تیراژ تولید تا ۲۰ هزار دستگاه افزایش خواهد یافت و در فاز سوم برای سال ۱۴۰۶ تولید انبوه در سطح ۳۳ هزار دستگاه پیش‌بینی شده است. از نظر ساخت داخل نیز پارس نوآ در جایگاه ویژه‌ای قرار گرفته؛ چرا که طبق گزارش فنی مدیر تولید، ۸۰ درصد قطعات و مجموعه‌های این خودرو در داخل کشور طراحی و ساخته می‌شوند.
مشخصات فنی و امکانات پارس نوآ
مهم‌ترین تغییر در این سدان، کنار گذاشتن موتور قدیمی و شناخته شده تندر ۹۰ و جایگزینی آن با موتور پیشرفته ME16 است. این موتور ۱۵۸۷ سی‌سی حجم دارد و از نوع ۱۶ سوپاپ DOHC با حداکثر توان ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر است. این پیشرانه بنابر اعلام رسمی، بازدهی فنی به مراتب بیشتری نسبت به موتورهای استفاده شده در تندر ۹۰ و ساندرو خواهد داشت. این افزایش بازدهی، می‌تواند در قالب بهبود توان خروجی، گشتاور بالاتر و همچنین مصرف سوخت بهینه‌تر نمود پیدا کند که برای مشتریان امروزی از اهمیت بالایی برخوردار است.
در بخش انتقال قدرت، پارس نوآ P90 از یک گیربکس پنج سرعته دستی بهره می‌برد که ساختاری مشابه با گیربکس‌های مورد استفاده در برلیانس H200 دارد. اما نوآوری اصلی در مکانیزم تعویض دنده‌ها نهفته است؛ سیستم بازوی تعویض دنده از حالت کابلی به هیدرولیک تغییر یافته است. لازم به ذکر است که این گیربکس پیش از این نیز در مدل‌های دستی خودرو شاهین مورد استفاده قرار گرفته است. از امکانات این خودرو باید به موارد ذیل اشاره کرد:
صفحه نمایش لمسی مالتی مدیا ۷ اینچی
کیسه هوای راننده و سرنشین
تریم داخلی دو رنگ
سنسور دنده عقب
شیشه دودی عقب
اتو لایت و دی‌لایت
سنسور باران
دوربین دنده عقب
فرمان D کات
سیستم پایش میزان فشار باد تایرها
سیستم تهویه دستی
تنظیم برقی آینه های جانبی
فرمان کمکی برقی
و…
راز بزرگِ افراد الهام‌بخش چیست؟
هزینه انصراف از دانشگاه دولتی ۱۴۰۴ چقدر است؟
آیا جاروی روباتیک از شما جاسوسی میکند؟
پیامرسان ایتا از دسترس خارج شد