اگرچه خلبانان پس از آموزش تخصصی، گواهی پرواز با انواع هواپیماهای جت را در مدل‌های خاص (MDS) کسب می‌کنند، اما با یک جت واحد پرواز نمی‌کنند.
تخصص در نوع هواپیما، چرخش در جت‌های عملیاتی
به گزارش گجت نیوز، خلبانان جنگنده پس از دوره‌های آموزشی (مانند T-۳۸ تالون و IFF)، برای یک نوع هواپیما (MDS) نظیر اف-۱۶ یا اف-۳۵ گواهی می‌گیرند و به آن محدود می‌شوند. اما آن‌ها با یک جت خاص (شماره دم ثابت) پرواز نمی‌کنند. برنامه‌ریزی نگهداری و عملیات، خلبانان را بین جت‌های موجود می‌چرخاند. نام‌های روی بدنه صرفا سنت هستند.
موارد استثنا: پروازهای اختصاصی
در موارد نادری، خلبانان جنگنده به طور مداوم با یک هواپیما پرواز می‌کنند. تیم‌های نمایشی مانند «تاندربیردز» با اف-۱۶های اختصاصی و تیم اف-۳۵، برای دقت و تکرار نیازمند جت‌های مشخصی هستند (البته در صورت نقص فنی، هواپیما تغییر می‌کند).
خلبانان آزمایشی (مانند پایگاه ادواردز) نیز برای تست سیستم‌های جدید، ماه‌ها با جت‌های مجهز به ابزار دقیق پرواز می‌کنند. همچنین، هواپیماهای با تغییرات ماموریتی خاص، به دلیل نیاز به آموزش‌های ویژه، بیشتر توسط همان خلبانان هدایت می‌شوند.
